3.1. CURVAS
3.2. PERALTE
3.3. PERALTE DE EQUILIBRIO
3.4. EXCESO DE PERALTE
3.5. INSUFICIENCIA DE PERALTE
3.6. VARIACIÓN DEL PERALTE CON RESPECTO A LA LONGITUD
3.7. VARIACIÓN DEL PERALTE CON RESPECTO AL TIEMPO
3.8. VARIACIÓN DE LA INSUFICIENCIA DE PERALTE CON RESPECTO AL TIEMPO
3.9. MÁXIMA VELOCIDAD ADMISIBLE
3.10. VELOCIDAD DE LA LÍNEA
4.- SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS UTILIZADOS MÁS FRECUENTEMENTE
5.- RADIO DE LA CURVA CIRCULAR
5.1. ERROR INTRODUCIDO POR LA SIMPLIFICACIÓN
5.2. RELACIONES ENTRE PARÁMETROS LÍMITES
5.3. VELOCIDADES COMPENSADAS Y COMPARADAS
5.4. RADIO DE CURVA MÍNIMO
6.- RELACIONES TEÓRICAS ENTRE LOS DIFERENTES ELEMENTOS
6.1. RIPADO O DEFORMACIÓN DE LA VÍA
6.2. VUELCO
6.3. DESCARRILAMIENTO
6.4. ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD AL VUELCO FRENTE AL DESCARRILAMIENTO
7.- PERALTE
7.1. RIPADO O DEFORMACIÓN DE LA VÍA
7.2. VUELCO
7.3. ACCIÓN DEL VIENTO
7.4. MAQUINARIA DE VÍA
7.5. ARRANQUES EN CURVA
7.6. PERALTES DE EQUILIBRIO Y DE DESGASTE EQUILIBRADO
7.7. PERALTE PRÁCTICO
8.- INSUFICIENCIA DE PERALTE
8.1. ACELERACIÓN TRANSVERSAL AL VIAJERO
9.- EXCESO DE PERALTE
9.1. ANÁLISIS DE DESGASTE CONTROLADO
10.- ESTABLECIMIENTO DEL PERALTE
11.- CURVAS DE TRANSICIÓN
11.1. FORMAS DE LAS CURVAS DE TRANSICIÓN MÁS USUALES
11.2. PARÁMETROS MÁS CARACTERÍSTICOS DE LAS CURVAS TRANSICIÓN
12.- Variación del peralte en función del tiempo
13.- Variación del peralte en función de la longitud
13.1. RAMPA DE PENDIENTE CONSTANTE
13.2. ALABEO
14.- VARIACIÓN DE LA INSUFICIENCIA DE PERALTE EN FUNCIÓN DEL TIEMPO
15.- ACELERACIÓN Y SOBREACELERACIÓN MEDIA DE GIRO EN LAS ENTRADAS DE CLOTOIDE
15.1. REDONDEO DE LOS EXTREMOS DE LA CLOTOIDE
16.- CONSTITUCIÓN DE LAS CURVAS DE TRANSICIÓN
16.1. CURVAS AISLADAS
16.2. CURVAS CIRCULARES ENLAZADAS
17.- LONGITUD DE LAS ALINEACIONES DE RADIO CONSTANTE (CURVAS CIRCULARES Y RECTAS)
18.- TRAZADO EN ALZADO
18.1. RAMPA MÁXIMA
19.- RADIO DE LAS CURVAS VERTICALES
19.1. CURVA VERTICAL DE ENLACE
19.2. DESARROLLO DE LA CURVA DE ENLACE
19.3. REPLANTEO DE LA CURVA DE ENLACE
19.4. SOBREACELERACIÓN VERTICAL MEDIA
20.- VELOCIDAD POTENCIAL
21.- COINCIDENCIA DE CURVAS VERTICAL Y EN PLANTA
21.1. ACELERACIÓN
21.2. SOBREACELERACIÓN
22.- CARACTERÍSTICAS DE LAS CURVAS CIRCULARES
22.1. ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR
22.2. RADIOS Y FLECHAS
23.- ECUACIONES DIFERENCIALES GENERALES
23.1. PARÁMETROS CINEMÁTICOS FUNDAMENTALES DEL MOVIMIENTO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL EJE RÍGIDO
23.2. PARÁMETROS CINEMÁTICOS FUNDAMENTALES DEL MOVIMIENTO DEL EJE ALREDEDOR DE SU CENTRO DE GRAVEDAD
23.3. PARÁMETROS DINÁMICOS FUNDAMENTALES DEL MOVIMIENTO DEL EJE SOBRE LA VÍA
23.4. PARÁMETROS FUNDAMENTALES PARA LA COMODIDAD DEL VIAJERO
24.- HOJA DE DOS KILÓMETROS
25.- ANCHO DE VÍA
26.- LA INSCRIPCIÓN EN CURVA
27.- SOBREANCHOS EN CURVA
28.- EL VALOR DE “E”
29.- EL AHORRO DE ENERGÍA ASOCIADO A LAS MODIFICACIONES DEL TRAZADO
30.- ENTREEJE DE VÍA
31.- PERFIL TRANSVERSAL
Martes 07 febrero, 2012 
